Un reciente estudio elaborado por el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP) ha determinado nuevos valores de referencia para las tarifas del transporte público, considerando el Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK) y el Costo Total por Kilómetro (COV). Los resultados evidencian la necesidad de ajustar los costos para garantizar un servicio eficiente y sostenible.
Según el informe, los costos operativos del transporte han aumentado en comparación con el estudio realizado en 2016. «La coyuntura económica y el incremento generalizado de precios han impactado en los costos de operación de todas las modalidades del servicio público», señala el documento.
El análisis técnico determinó que la tarifa para buses y microbuses debería situarse entre Bs1,69 y Bs2,03. En el caso de los minibuses, el precio sugerido para tramos cortos oscila entre Bs2,17 y Bs2,43, mientras que para tramos largos el rango es de Bs2,36 a Bs3,18.
Por otro lado, los trufis presentan un rango tarifario más elevado, con valores entre Bs2,53 y Bs3,40. En esta modalidad, el estudio sugiere un incremento de Bs0,50 en los tramos zonales cortos, manteniéndose sin modificaciones para los tramos largos y extralargos.
El informe también señala que la productividad de las rutas de transporte es baja, en especial en minibuses y carrys. «El bajo IPK refleja ineficiencias en la cobertura del servicio, lo que repercute en la rentabilidad de los operadores», indica el documento.
Estos resultados fueron obtenidos mediante sondeos, cotizaciones y entrevistas con especialistas en mantenimiento y repuestos. «Se ha verificado que los cálculos tarifarios se encuentran dentro de los rangos de mercado, garantizando un equilibrio entre sostenibilidad y accesibilidad», explicó una fuente municipal.
Sin embargo, especialistas han cuestionado la falta de una visión integral en la gestión del transporte urbano. «El transporte urbano no se trata únicamente del cálculo de tarifas, sino de un sistema interconectado en el que influyen múltiples factores, como la infraestructura vial, la eficiencia de la señalización y la planificación de rutas», señaló un analista en movilidad urbana.
El experto criticó la falta de control en la asignación de nuevas rutas, lo que, según él, genera caos en la movilidad urbana. «El estudio presentado por el alcalde Iván Arias carece de un enfoque de movilidad sostenible y planificación territorial, aspectos esenciales en una ciudad con una geografía compleja como La Paz», agregó.
El jueves, la Alcaldía de La Paz entregó el estudio de tarifas, lo que ha generado nuevas demandas de los transportistas para incrementar los pasajes. El sector argumenta que los costos operativos han subido debido a factores como el encarecimiento de repuestos y el aumento de la canasta familiar.
Por otro lado, la concejal Pérez Del Castillo, enfatizó que en los últimos años no se han implementado políticas públicas efectivas para modernizar el transporte. «En cuatro años de gestión no se ha implementado un programa efectivo de mantenimiento vial ni un modelo de ordenamiento del flujo vehicular. A esto se suma la ausencia de una planificación para el reordenamiento del comercio, lo que ha convertido a las calles y avenidas en espacios caóticos y congestionados», expresó.
Asimismo, expertos advierten que el sistema de transporte seguirá deteriorándose sin un plan de renovación vehicular ni incentivos para la conversión a energías limpias. «La Alcaldía debe invertir en infraestructura vial para brindar calidad y seguridad en el servicio de transporte», concluyó un especialista.
Finalmente, se ha exhortado a la Alcaldía a abrir un debate sobre una reforma estructural del sistema de transporte, priorizando criterios técnicos y de movilidad sostenible que garanticen un servicio eficiente, seguro y accesible para todos los paceños.
